トラックドライバーの柳田さんは、長い間トラックを運転しており、責任感と愛情を持って日々の仕事に取り組んでいます。彼らのオアシスとなっているトラックステーションでの一コマやインタビューからは、彼らが抱える不安も浮かび上がってきます。
目次
出展：Youtube物流2024問題の根幹は“低賃金” 自民党議員vs元ドライバーが激論【日経プラス９】（2023年10月5日）
2023年10月5日放送のＢＳテレ東「日経ニュース プラス９」より、特集「物流2024問題の根幹は“低賃金” 自民党議員vs元 ...
という作文
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そう思うなら高速の右車線詰まらせるなカス
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底辺が多すぎるんだもん
人間的に問題がある奴の割合が多すぎ
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昔はトラック野郎
て映画があってな
正直運ちゃんはやりたい放題だったよな。今でいう危険運転やりたい放題
近い未来自動運転になるし物流が止まることはないよ
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トラックは発進停止多いと燃費かなり食いそう
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昔、佐川の倉庫でバイトしてたけど
毎朝ドライバーの怒号が飛び交ってて怖いイメージしかない
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岸田「ほな増税」
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ハリースタイルズの曲だね！
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こんなの作文だわ
本音は一定額以上の金さえ貰えれば運転手は過酷だろうが邪険に扱われようが見下されようが気にしない
感謝のスマイルなんか0円
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止まんないよ
底辺はその仕事しかないから
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優しくしてもらいたかったら、まずトラックのほうから他車に優しくするんやで
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交通マナーの話だけじゃなく税収の低下や人材不足で道路整備も
ままらなくなって悪路もじゃんじゃん増えていくんだぜ
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一回と言わず何回もどーんと、止めてみようや。
そーしたらバカな国民も考える。
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一回止めたらいいのよ
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＞スマホに入っている今年高校生になる愛娘の写真。
「確かに写ってたんだ……俺の娘……まるで天使みたいに笑って……」
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こっちは仕事してんだから、とっととどけや！
ってトラックが多すぎるんよな タクシーも
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まあ国がまともに対応しないんだからしょうがない、高速道路でのトラックの法定速度を上げようかみたいなクソな対策しか出てきてない時点で一部の物流が止まるのは決定事項みたいなもんだろう
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先達が散々交通弱者をいたぶってきたからなあ
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鉄道貨物と河川を使った輸送が復活だな
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じゃあ横暴な運転やめろや
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トラックに煽られたことならあるけど煽ったことなんかないよ
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遅れはするだろうけど止まったりするの？
遅延が積み重なってってこと？
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リミッター付いてるからスピード出ないのはみんな分かってる
それなのに、ドライバー自身も延々と右を走り続けるのは何故？
１本道や左車線走ってるトラックまでわざわざ煽るキチガイはそんなにおらんやろ
右側ちんたら走ってるからみんなイラついてるんだよ。分かれよｗ
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二人で交代しながら乗ればいいやん
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じゃあ追い越し車線に出てくんな低能
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キャブオーバー
ボンネット
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いくらAIが発達しても運送業だけは代替不可能だもんな
AIで失業した人はみんなトラックに行くんじゃない？
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JR貨物を国有化して鉄道輸送増やせば解決するね
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日本人は日本人が憎いんだ
知らないのか？
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無料で早い配達だからネットで買う人も多いけど
ネット通販で買う時に配達日は半年後とか出たら減るんじゃない？
配達料とかさ
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物流が恒常的に止まることはあり得ない。トラック運転手が本当に不足したら運送会社も卸売や小売もはビジネスを続けられないのだから、賃金を高くして運転手を雇うだけ。
資本主義なんだから市場が常に解決する。
石油価格やトラック運転手の賃金がもっと高くなったら長距離は鉄道や船に代替される。
むしろ、それは日本全体にとって利益になること。
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高速は遅いかもしれんけど一般道で速いトラックは結構いるわ
あれ危なすぎる
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