旅客機だって操縦桿が震えるんだから、自動車にあってもいいよね / “プリウスの暴走事故が多い理由 - teruyastarはかく語りき” htn.to/4x1ZsoitGt

— kenchan3 (@kenchan3) May 16, 2019

ゲームの操作してる感が進化しているがが、本物のほうがゲームっぽくなっちゃったので、ゲームの再現を本物でも取り入れる感じ / 他15件のコメント b.hatena.ne.jp/entry/s/teruya… “プリウスの暴走事故が多い理由 - teruyastarはかく語りき” (22 users) htn.to/2p6piMYLxy

— vue.㋿㋿聡 (@glorificatio) May 16, 2019

注欄 プリウスなら飛行機のブラックボックスに該当するEDR積んでるので、大破してても踏み間違いは検出可能 / “プリウスの暴走事故が多い理由 - teruyastarはかく語りき” htn.to/2ZPtLcXKMx

— MJ (@jaguarsan_jp) May 16, 2019

リアルタイムで再現生中継・同年代・同状況等の検証を抜き打ちでやらなきゃならない時代なんではないの。
>プリウスの暴走事故が多い理由 teruyastar.hatenablog.com/entry/2019/05/…

— 本日も すずき。 (@suzurin0920) May 16, 2019

プリウスの暴走事故が多い理由 - teruyastarはかく語りき teruyastar.hatenablog.com/entry/2019/05/…

— グリタケイラストレーター (@guritake) May 16, 2019

なるほど、なんか納得した

プリウスの暴走事故が多い理由 teruyastar.hatenablog.com/entry/2019/05/…

— 禿 (@BEN15YEN) May 16, 2019

その点BMWのi8はちゃんとスピーカーからエンジンサウンドが出るよね。プリウスより一歩先考えてますな。

プリウスの暴走事故が多い理由 #SmartNews teruyastar.hatenablog.com/entry/2019/05/…

— 丸美@筋肉バキバキ…前w (@marubisunrise06) May 16, 2019

これだと思う。たとえばMT車の変速タイミング判断するのって音だったり振動だったりしません？耳栓して運転できる？ teruyastar.hatenablog.com/entry/2019/05/…

— waiasu (@SBM206SH) May 17, 2019

プリウスの暴走事故が多い理由 teruyastar.hatenablog.com/entry/2019/05/… #スマートニュース

— アキボー（絶好のツーリング日和(*^ｰ^)） (@akiboaks) May 17, 2019

アホみたいな装備開発して車両価格を高くするんじゃなくて
1世代、2世代昔に戻して車両価格を下げようとか考えたりしないのかね？

技術革新は大事だろうけど、人の命を犠牲にしての革新はいらないんだよ。

プリウスの暴走事故が多い理由 - teruyastarはかく語りき teruyastar.hatenablog.com/entry/2019/05/…

— Jin@初心者Vaper (@AdonisEve) May 17, 2019

常々感じていたことは正しかったようだ。近くにいるときなどは注意したい。

プリウスの暴走事故が多い理由 #SmartNews teruyastar.hatenablog.com/entry/2019/05/…

— qilin (@cosmos_ian) May 17, 2019

なるほど…

｢諸刃の剣｣になってしまってるんやな… teruyastar.hatenablog.com/entry/2019/05/…

— 猫之助?2019テーマ「虎魂(KODAMA)?」 (@nekonosuke4649) May 17, 2019

プリウスの暴走事故が多い理由 - teruyastarはかく語りき teruyastar.hatenablog.com/entry/2019/05/…

運転してないからなんだろうなぁ。ハイブリッド関係なく静かな車は静かだし、体感は得られるのよ。それに急加速になるような場合は、エンジンが唸るからね。

— Air.ITOH (@airitoh) May 17, 2019

teruyastar.hatenablog.com/entry/2019/05/…

— くま吉 PP1000 (@MSitter29) May 17, 2019

同様の事故はガソリン車でも起きている＆ハイブリッドカーでもICSを搭載している車両は急発進検知時にモーター出力を抑制して警告を出す仕組みはある / “プリウスの暴走事故が多い理由 - teruyastarはかく語りき” htn.to/2DMKwuyWm7

— いんぷきゅっぱち (@imp98) May 17, 2019

筆者が免許持ってないとあるだけあって、そもそもハイブリッドに乗ったことのない人の感想だよね
アクセル全開ならハイブリッドでも普通にエンジンかかるから
それにしても良くもまぁいけしゃあしゃあとこんな妄言を
プリウスの暴走事故が多い理由 - teruyastarはかく語りき teruyastar.hatenablog.com/entry/2019/05/…

— たかさきゲートウェイ (@tkhsGTW) May 17, 2019

teruyastar.hatenablog.com/entry/2019/05/…
結局技能がない暴走野郎言うことやん

— wanazuki (@wanazuki) May 17, 2019

すごく納得。ハイブリッドほんとに静かだもんなぁ。
teruyastar.hatenablog.com/entry/2019/05/…

— (•Ӫ•) (@AYM48) May 17, 2019

プリウスの暴走事故が多い理由 teruyastar.hatenablog.com/entry/2019/05/… #スマートニュース
操作に対するフィードバックがないのが原因…なるほどなあ

— セレ@_(:3」∠)_ (@Cele4_) May 17, 2019

プリウスの暴走事故が多い理由 teruyastar.hatenablog.com/entry/2019/05/…
なるほど、そういう面もあるのか。確かにアクセル踏むと音がするもんな。

— きう (@skm_kiu) May 17, 2019

この見解はありかな。運転手の勘違いをいかに気付かせるか。
プリウスの暴走事故が多い理由 - teruyastarはかく語りき teruyastar.hatenablog.com/entry/2019/05/…

— まつもん (@reds_m0n) May 17, 2019

免許もなく車の運転ができないや奴のくだらない分析記事。無知のくせによくこんな記事を書いたな。て、いうかこれで金貰えるし払うやつもいるんだ。プリウスの暴走事故が多い理由 #SmartNews teruyastar.hatenablog.com/entry/2019/05/…

— Hiroshi (@yasuda34567) May 17, 2019

プリウスの暴走事故が多い理由 #SmartNews

わからんでもないが、これを言ってはダメぢゃろ？

明らかな欠陥ではない以上、利用する側の責任ぢゃよ！
teruyastar.hatenablog.com/entry/2019/05/…

— 白髪鬼 (@H22Gi) May 17, 2019

人に寄り添った設計をしていないプリウス teruyastar.hatenablog.com/entry/2019/05/…

— sgn (@sgnkuk) May 17, 2019

プリウスはモーターのみの駆動があるからエンジンと違い振動無し・回転数上昇音無し・即加速だよな。
俺、モーター駆動の車は経験ないけどモーター駆動のフォークリフトはだから嫌い。

プリウスの暴走事故が多い理由 (via @Pocket) teruyastar.hatenablog.com/entry/2019/05/…

— うわっち@俺はうわちだ (@kadonze) May 17, 2019

プリウスの暴走事故が多い理由 - teruyastarはかく語りき teruyastar.hatenablog.com/entry/2019/05/…

ハイブリッドに矮小化したら原因にたどり着かない。
バックが右上のパターン、原点復帰するレバー、センターメーターの遠くの小さい表示。ヒューマンインターフェイスとして駄作じゃん。

— どりちゃん！ (@419953) May 17, 2019

プリウスの無音急加速機能によってエンジン音や振動がドライバーに伝わらない・アクセルを踏んだ体感を感じないからというのがかなり納得。

プリウスの暴走事故が多い理由 - teruyastarはかく語りき teruyastar.hatenablog.com/entry/2019/05/…

— Youhei@フリーランスエンジニア (@develop4081) May 17, 2019