旅客機だって操縦桿が震えるんだから、自動車にあってもいいよね / “プリウスの暴走事故が多い理由 - teruyastarはかく語りき” htn.to/4x1ZsoitGt

— kenchan3 (@kenchan3) May 16, 2019

ゲームの操作してる感が進化しているがが、本物のほうがゲームっぽくなっちゃったので、ゲームの再現を本物でも取り入れる感じ / 他15件のコメント b.hatena.ne.jp/entry/s/teruya… “プリウスの暴走事故が多い理由 - teruyastarはかく語りき” (22 users) htn.to/2p6piMYLxy

— vue.㋿㋿聡 (@glorificatio) May 16, 2019

注欄 プリウスなら飛行機のブラックボックスに該当するEDR積んでるので、大破してても踏み間違いは検出可能 / “プリウスの暴走事故が多い理由 - teruyastarはかく語りき” htn.to/2ZPtLcXKMx

— MJ (@jaguarsan_jp) May 16, 2019

リアルタイムで再現生中継・同年代・同状況等の検証を抜き打ちでやらなきゃならない時代なんではないの。
>プリウスの暴走事故が多い理由 teruyastar.hatenablog.com/entry/2019/05/…

— 本日も すずき。 (@suzurin0920) May 16, 2019

プリウスの暴走事故が多い理由 - teruyastarはかく語りき teruyastar.hatenablog.com/entry/2019/05/…

— グリタケイラストレーター (@guritake) May 16, 2019

なるほど、なんか納得した

プリウスの暴走事故が多い理由 teruyastar.hatenablog.com/entry/2019/05/…

— 禿 (@BEN15YEN) May 16, 2019

その点BMWのi8はちゃんとスピーカーからエンジンサウンドが出るよね。プリウスより一歩先考えてますな。

プリウスの暴走事故が多い理由 #SmartNews teruyastar.hatenablog.com/entry/2019/05/…

— 丸美@筋肉バキバキ…前w (@marubisunrise06) May 16, 2019

これだと思う。たとえばMT車の変速タイミング判断するのって音だったり振動だったりしません？耳栓して運転できる？ teruyastar.hatenablog.com/entry/2019/05/…

— waiasu (@SBM206SH) May 17, 2019

プリウスの暴走事故が多い理由 teruyastar.hatenablog.com/entry/2019/05/… #スマートニュース

— アキボー（絶好のツーリング日和(*^ｰ^)） (@akiboaks) May 17, 2019

アホみたいな装備開発して車両価格を高くするんじゃなくて
1世代、2世代昔に戻して車両価格を下げようとか考えたりしないのかね？

技術革新は大事だろうけど、人の命を犠牲にしての革新はいらないんだよ。

プリウスの暴走事故が多い理由 - teruyastarはかく語りき teruyastar.hatenablog.com/entry/2019/05/…

— Jin@初心者Vaper (@AdonisEve) May 17, 2019

常々感じていたことは正しかったようだ。近くにいるときなどは注意したい。

プリウスの暴走事故が多い理由 #SmartNews teruyastar.hatenablog.com/entry/2019/05/…

— qilin (@cosmos_ian) May 17, 2019

なるほど…

｢諸刃の剣｣になってしまってるんやな… teruyastar.hatenablog.com/entry/2019/05/…

— 猫之助?2019テーマ「虎魂(KODAMA)?」 (@nekonosuke4649) May 17, 2019

プリウスの暴走事故が多い理由 - teruyastarはかく語りき teruyastar.hatenablog.com/entry/2019/05/…

運転してないからなんだろうなぁ。ハイブリッド関係なく静かな車は静かだし、体感は得られるのよ。それに急加速になるような場合は、エンジンが唸るからね。

— Air.ITOH (@airitoh) May 17, 2019

teruyastar.hatenablog.com/entry/2019/05/…

— くま吉 PP1000 (@MSitter29) May 17, 2019

同様の事故はガソリン車でも起きている＆ハイブリッドカーでもICSを搭載している車両は急発進検知時にモーター出力を抑制して警告を出す仕組みはある / “プリウスの暴走事故が多い理由 - teruyastarはかく語りき” htn.to/2DMKwuyWm7

— いんぷきゅっぱち (@imp98) May 17, 2019

筆者が免許持ってないとあるだけあって、そもそもハイブリッドに乗ったことのない人の感想だよね
アクセル全開ならハイブリッドでも普通にエンジンかかるから
それにしても良くもまぁいけしゃあしゃあとこんな妄言を
プリウスの暴走事故が多い理由 - teruyastarはかく語りき teruyastar.hatenablog.com/entry/2019/05/…

— たかさきゲートウェイ (@tkhsGTW) May 17, 2019

teruyastar.hatenablog.com/entry/2019/05/…
結局技能がない暴走野郎言うことやん

— wanazuki (@wanazuki) May 17, 2019

すごく納得。ハイブリッドほんとに静かだもんなぁ。
teruyastar.hatenablog.com/entry/2019/05/…

— (•Ӫ•) (@AYM48) May 17, 2019

プリウスの暴走事故が多い理由 teruyastar.hatenablog.com/entry/2019/05/… #スマートニュース
操作に対するフィードバックがないのが原因…なるほどなあ

— セレ@_(:3」∠)_ (@Cele4_) May 17, 2019

プリウスの暴走事故が多い理由 teruyastar.hatenablog.com/entry/2019/05/…
なるほど、そういう面もあるのか。確かにアクセル踏むと音がするもんな。

— きう (@skm_kiu) May 17, 2019

この見解はありかな。運転手の勘違いをいかに気付かせるか。
プリウスの暴走事故が多い理由 - teruyastarはかく語りき teruyastar.hatenablog.com/entry/2019/05/…

— まつもん (@reds_m0n) May 17, 2019

免許もなく車の運転ができないや奴のくだらない分析記事。無知のくせによくこんな記事を書いたな。て、いうかこれで金貰えるし払うやつもいるんだ。プリウスの暴走事故が多い理由 #SmartNews teruyastar.hatenablog.com/entry/2019/05/…

— Hiroshi (@yasuda34567) May 17, 2019

プリウスの暴走事故が多い理由 #SmartNews

わからんでもないが、これを言ってはダメぢゃろ？

明らかな欠陥ではない以上、利用する側の責任ぢゃよ！
teruyastar.hatenablog.com/entry/2019/05/…

— 白髪鬼 (@H22Gi) May 17, 2019

人に寄り添った設計をしていないプリウス teruyastar.hatenablog.com/entry/2019/05/…

— sgn (@sgnkuk) May 17, 2019

プリウスはモーターのみの駆動があるからエンジンと違い振動無し・回転数上昇音無し・即加速だよな。
俺、モーター駆動の車は経験ないけどモーター駆動のフォークリフトはだから嫌い。

プリウスの暴走事故が多い理由 (via @Pocket) teruyastar.hatenablog.com/entry/2019/05/…

— うわっち@俺はうわちだ (@kadonze) May 17, 2019

プリウスの暴走事故が多い理由 - teruyastarはかく語りき teruyastar.hatenablog.com/entry/2019/05/…

ハイブリッドに矮小化したら原因にたどり着かない。
バックが右上のパターン、原点復帰するレバー、センターメーターの遠くの小さい表示。ヒューマンインターフェイスとして駄作じゃん。

— どりちゃん！ (@419953) May 17, 2019

プリウスの無音急加速機能によってエンジン音や振動がドライバーに伝わらない・アクセルを踏んだ体感を感じないからというのがかなり納得。

プリウスの暴走事故が多い理由 - teruyastarはかく語りき teruyastar.hatenablog.com/entry/2019/05/…

— Youhei@フリーランスエンジニア (@develop4081) May 17, 2019

そうゆう見方があったのか！勉強になりました。 / 他29件のコメント b.hatena.ne.jp/entry/s/teruya… “プリウスの暴走事故が多い理由 - teruyastarはかく語りき” (52 users) htn.to/4ciVPktx3Q

— 小泉 貴久（元きょーや） (@taka7fj) May 17, 2019

プリウスの暴走事故が多い理由 #SmartNews エンジン音を出すって前から言ってたし、わしもかなり危ない目にあってる。ハイブリットのいいとこであり悪いとこである。五感の一つを亡くしてるからね。 teruyastar.hatenablog.com/entry/2019/05/…

— D5@まるもんが　FF14 (@sd55555) May 17, 2019

プリウスで悲惨な暴走事後があとをたたない！！
沢山売れたから事故多いと言っても、事故が悲惨すぎる。
高齢者はアクセルとブレーキ操作誤りで急加速になりやすい？
原因不明？
悲惨な事故になりにくい車に乗った方がいいね。
#電気自動車#EV#高齢者#プリウス
teruyastar.hatenablog.com/entry/2019/05/…

— kidou3 (@vft55ud55) May 17, 2019

音って大事なんですね。
本来あるべき、感じるはずの感覚さえも消しさってしまうと何かが行き過ぎてしまう。

プリウスの暴走事故が多い理由 - teruyastarはかく語りき teruyastar.hatenablog.com/entry/2019/05/…

— シロクマ@社会的ブロガー (@bossahygge) May 17, 2019

プリウスの暴走事故が多い理由 - teruyastarはかく語りき teruyastar.hatenablog.com/entry/2019/05/…

— 橋本環太ァアア！！(トトロのあの坊主) feet無駄無駄あかぎ (@muda_muda_akagi) May 17, 2019

35件のコメント b.hatena.ne.jp/entry/s/teruya… “プリウスの暴走事故が多い理由 - teruyastarはかく語りき” (62 users) htn.to/4yE2EQyjRa

— Hiro (@homuhomuHiro) May 17, 2019

プリウスの暴走事故が多い理由 - teruyastarはかく語りき teruyastar.hatenablog.com/entry/2019/05/…

何言ってるのこいつ
そもそも免許持ってない奴が憶測だけで話すなよ
アクセルとブレーキの感覚の違いすらわからない老害は車に乗るな

— エスメラルド (a.k.a たかし) (@MW2_IW) May 17, 2019

プリウスの暴走事故が多い理由 teruyastar.hatenablog.com/entry/2019/05/… #スマートニュース

そんな気はする

— 田中太郎 (@tkbmkn) May 17, 2019

プリウスの暴走事故が多い理由 - teruyastarはかく語りき
なるほど、この論で行くと電気自動車普及したら同様の事故が増えそう。 teruyastar.hatenablog.com/entry/2019/05/…

— たか (@takahiko0525) May 17, 2019

なんかピンとこない内容だな。私にドライバー観点が染みこみすぎているからだとしたら、メーカーもこういう真っ白な人が想像する世界を考慮し、安全装備とかマニュアルとか、考えないといけないのか？ | プリウスの暴走事故が多い理由 - teruyastarはかく語りき teruyastar.hatenablog.com/entry/2019/05/…

— 茶話雪隠 (@sawase) May 17, 2019

ちょっと気になっていたのは自分だけではなかったんだ。やっぱりそれなりの理由があるんだね。ひょっとして欠陥隠し？なんて思っていたが、そこまでではないようだけど。 teruyastar.hatenablog.com/entry/2019/05/…

— colonpro (@debupacci) May 18, 2019

単に台数が多いのと、乗ってる年齢層が高いだけだと思うが。根拠なく特定車種に欠陥があるような風潮は好きではない。 QT プリウスの暴走事故が多い理由 teruyastar.hatenablog.com/entry/2019/05/…

— ぱに@しこくちほー#元かながわしょーなん (@panichan2000) May 18, 2019

プリウスは音が静かだから盗難されやすし、犯罪利用率も高い。そのうえ事故率も高いなら本当なにか考えたほうがいいと思います。アクセルを踏んでいる実感が湧かない車・・・
プリウスの暴走事故が多い理由 - teruyastarはかく語りき teruyastar.hatenablog.com/entry/2019/05/…

— 熊猫@楽天ROOMはじめました (@kayack8) May 18, 2019

プリウスの暴走事故が多い理由 #SmartNews teruyastar.hatenablog.com/entry/2019/05/…

— Jack@闇ぱんぷきんきんぐ (@nightmare0910) May 18, 2019

プリウスの暴走事故が多い理由

間違ってアクセルをベタ踏みしても「エンジン音」や「振動」による「今確実にアクセルを踏んでいる」というフィードバックが、ドライバーへ届かない。

「何もしてないのに車が急発進した」
「ブレーキを踏んだのに止まらなかった」
teruyastar.hatenablog.com/entry/2019/05/…

— プーチャン (@putyan) May 18, 2019

私も思ってたことが書かれてた。
父のプリウスを借りて度々運転することがあるのだが、ホント無音。
アクセル踏んでる感覚もない。←これがアクセルとブレーキペダルの踏み間違いに繋がる？

この方がこのページで仰ってることは同意！

teruyastar.hatenablog.com/entry/2019/05/…

— よしマム (@yoshimom123) May 18, 2019

プリウスの暴走事故が多い理由 - teruyastarはかく語りき teruyastar.hatenablog.com/entry/2019/05/…

— （ごくろうさん） (@gadd_mare) May 18, 2019

これ検証が興味深い

プリウスの暴走事故が多い理由 - teruyastarはかく語りき teruyastar.hatenablog.com/entry/2019/05/…

— biju (@bijusan) May 18, 2019

プリウスの暴走事故が多い理由 teruyastar.hatenablog.com/entry/2019/05/…

— DJ KMCB (@DJ_KMCB) May 18, 2019