京王線の乗客刺傷事件で、京王電鉄は1日、特急は国領駅の停止位置の約2メートル手前で停車しており、車両とホームの隙間からの転落を防止するために乗務員らが車両ドアやホームドアを開けない判断をしたと明らかにした。
目次
車両ドアだけでなくホームドアも開けないといのは、問題だと思う。
— 魁のゲーム批評 (@goweb09) Nov 1, 2021
開けない=逃げれない
で、無理やり、皆さん逃げた。国交省、京王電鉄ともに再検討すべきと思う
京王線乗務員ら判断でドア開けず 2メートル手前停車、転落防止(共同通信)
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乗客が大慌て、ドアコックを操作して止まる→(このままドアを開けて出れるようにしたら入口が詰まってさらに混乱を起こす可能性がある)→扉をわざと開けず他の場所から通させることで最大の混乱を避ける
— 刻雷ユウ/ノワルゴン (@nowaru_yuu) Nov 1, 2021
って考えるのであればいい判断だったと思う。全てはケースバイケース
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ホームドアの融通の効かなさと言えばそれまでだけど、本来非常用ドアコックは乗務員の指示がなきゃ使ったらダメなんだよね。飛び降りて怪我とか、止めるのが間に合わない対向列車に轢かれたりがあるから。
— マサル (@msr_muse) Nov 1, 2021
京王線乗務員ら判断でドア開けず 2メートル手前停車、転落防止 news.yahoo.co.jp/articles/7bc05…
京王線乗務員ら判断でドア開けず 2メートル手前停車、転落防止(共同通信)
— 光色のかけら (@Luppy_visit) Nov 1, 2021
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パニックになっていたから良い判断なのでは
確かに走行時ながらでも手動でドアが開けれると、さらにそこから転倒すると非常に危ない。
— 空き箱 (@empty_akibako) Nov 1, 2021
それを防ぐ為に非常用のやつが使われると電車自体が加速できない、と。
考えられてる。
京王線乗務員ら判断でドア開けず 2メートル手前停車、転落防止(共同通信)
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京王線乗務員ら判断でドア開けず 2メートル手前停車、転落防止(共同通信)
— SETI (@seti9585) Nov 1, 2021
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布田駅は全面密閉のホームドアで脱出が難しいため、国領駅まで行った運転士の判断はベストだったと思うのだが…
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— 江戸川*^∇^)|| (@We_are_ENJOY) Nov 1, 2021
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火災に巻き込まれるよりドアを開けてもらったほうがよくないですか?
— ? マリア ? (@pastasaladume) Nov 1, 2021
京王線乗務員ら判断でドア開けず 2メートル手前停車、転落防止(共同通信)
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もちろん悪いのは犯人でもあの映像みててなんで早くドアを開けないんだろうと思った。これを機に考えて欲しい。
— 消毒ちゃん (@omaeshodoku) Nov 1, 2021
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