京王線乗務員ら判断でドア開けず　2メートル手前停車、転落防止(共同通信)
#Yahooニュース
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ありゃ運転手のナイス判断だろ、これに対してマニュアルではどうだったんだとか言ってる奴クソすぎんだろ。

— ふぉんだんレイン (@fondanrain) Nov 1, 2021

この記事を読む限り、 #京王線 の乗務員さんの判断は適切だったと思います。やはり、ホームドアが避難を妨げてますね。今後、システム上の対策が必要でしょう。

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— 三たまの半ぱもん@旧称「エンペ」 (@Empe90) Nov 1, 2021

マニュアル通りだったのであれば仕方ないけど結局乗客は窓から逃げる羽目になったわけだから改善が必要でしょう。
火の手や犯人が迫ってくるのに逃げられないではどうしようもない。
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— monoanyus (@monoanyus) Nov 1, 2021

後ろに殺人鬼来てたら「今は開けちゃダメだ！！」なんて判断出来ないよなあ、私だったらパニクって何が何でもぶち上げようとするだろうし……

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— 電気卍鼠 (@Jynxchan) Nov 1, 2021

とりあえず京王側の対応は問題なし…と news.yahoo.co.jp/articles/7bc05…

— つのれふ (@Tunolev_Tu24) Nov 1, 2021

こうなってくると、個人で非常用ドアコック触る判断も出来ないし、電車の構造に詳しかったとしても詰むよな…

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— ナカガイクナ (@07kg1971) Nov 1, 2021

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なんか悪意ある書き方だなぁ
今回のに正解も不可もないでしょ

— Ryohei ＠GRCReW (@Ryohei_GRCReW) Nov 1, 2021

ホームのあるところで停車したのが不幸中の幸い
駅間だったら対向きて大惨事だったかも

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— 谷町一丁目 (@since1993born) Nov 1, 2021

このニュースにマニュアルないのか、とか言ってる人らはよく考えろよ
こんな事件の完璧な対応方法なんて用意されてねーよ笑
この事件を教訓に今後に活かすくらいしか無理だろ

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— ま (@mamamamamnmnmn) Nov 1, 2021

これも答えの一つ

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— Roimy Zomsa (@zomasa) Nov 1, 2021

普通に考えて京王も乗客もどっちも悪くないよね？
ただしこの記事は悪いな news.yahoo.co.jp/articles/7bc05…

— ドゑ老師もしかしたら巨匠〄????? (@union7354) Nov 1, 2021

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news.yahoo.co.jp/articles/7bc05… 　まず乗務員からの指示があるまでは勝手にドアコックを扱ってはいけません。これの周知徹底が大事だな。

— ?とーくん?️@みあちゃんしかかたん㌠ (@01Tokun0302) Nov 1, 2021

今回の件から想定して、ドア位置が合わない場合の避難・救出方法の策定を行うべきだな。▼今回の対応は初めての事例で非難する要素は無いと思う、次どうするかが重要。 / “京王線の駅、2～3m手前に停車　ドアコック使用で加速できず（共同通信） - Yahoo!ニュース” htn.to/3oLRXYfm5T

— a2c (@a2cc) Nov 1, 2021

「ドアコックで扉は開けられる」って昨日結構Twitterでまわってたけど、むしろ使われたから微妙な位置調整ができなくなって、他の怪我人を増やさないようにドアを開けなかったのね

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— あくやん (@akuyan) Nov 1, 2021

2、3m手前だと車掌位置が微妙にホーム入ってなかったんだろうな（ホームドアの操作盤も手が届かなかった）
んで、車内の非常ドアコック動かされてドア開いちゃったからノッチ（車で言うアクセル）入れても安全装置が働いて動かない……
こうなっちゃうとドア開けられないなぁ news.yahoo.co.jp/articles/7bc05…

— 中央ライナー4号 (@chuoliner4go) Nov 1, 2021

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「国土交通省は現時点で京王側に対応の不備はなかった」

こういうことをすぐに言うから信用されない。

— トンボキリ (@moveforward80pc) Nov 1, 2021

確かに対応不備ではないと思うが、刃物振り回してる奴がいて、火災まで発生してる場合は乗客の降車が最優先でしょ。最悪転落して怪我しても死ぬよりいいと個人的には思う。
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— エセヤン (@eseyan78marines) Nov 1, 2021

常に非常停止扱い=即時脱出なんて逆に危険極まりないから、少なくとも何でドアコックとか車内通報ボタンが押されたか分からないとドアは開けられないでしょうね

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— ほくとリコ (@zero_651) Nov 1, 2021

なるほどねぇ。…にしても今後はドアから出ないと出られない人達の救出方法を考えていかないといけないですね。
物騒な世の中になってしまったことが1番良くないのだけど。
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— chiemi (@calinosa) Nov 1, 2021

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んえー、ドア開けちゃうと電車止まっちゃうのか…怖いから早く外に逃げたいけど電車はちゃんとホームに止まりたいとか困るねこれ。
トンネルで止まったりじゃなくてよかったけど…

— きお (@ff14kio) Nov 1, 2021

悪意ある記事やなぁ news.yahoo.co.jp/articles/7bc05…

— 鯖色鯖味噌鯖の缶 (@SABER_EXC) Nov 1, 2021

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— Shokopan (@shokosho1224) Nov 1, 2021

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— バカリズム (@u_ko_p) Nov 1, 2021

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現場の判断が難しいよ

— ラブライバー＠そら (@Zel_SF3) Nov 1, 2021

安全対策が裏目裏目になった感じかなぁ…

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— デミカスタマゴ? (@p1wZ5VBfIdC2xLX) Nov 1, 2021

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何も知らずに逃げていてドアコックがあれば使用してしまうかも。

運転手さんが緊急停止したら速やかにドアを操作します、落ち着いて、とアナウンスできないのかな。

— りえ✲*ﾟ?? (@rie_ars) Nov 1, 2021

電車のドアとホームドアの位置はかなり離れていた。どちらも開けてもぱっと出られない。
座席を踏み台に出来る窓からの退避は、スムーズだったし、高齢者にも優しかった。

乗務員さんを責めないで。

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— sweetfish LaLa (@sweetfish_LaLa) Nov 1, 2021

車両ドアだけでなくホームドアも開けないといのは、問題だと思う。

開けない＝逃げれない

で、無理やり、皆さん逃げた。国交省、京王電鉄ともに再検討すべきと思う

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— 魁のゲーム批評 (@goweb09) Nov 1, 2021

乗客が大慌て、ドアコックを操作して止まる→(このままドアを開けて出れるようにしたら入口が詰まってさらに混乱を起こす可能性がある)→扉をわざと開けず他の場所から通させることで最大の混乱を避ける
って考えるのであればいい判断だったと思う。全てはケースバイケース
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— 刻雷ユウ/ノワルゴン (@nowaru_yuu) Nov 1, 2021

ホームドアの融通の効かなさと言えばそれまでだけど、本来非常用ドアコックは乗務員の指示がなきゃ使ったらダメなんだよね。飛び降りて怪我とか、止めるのが間に合わない対向列車に轢かれたりがあるから。

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— マサル (@msr_muse) Nov 1, 2021

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パニックになっていたから良い判断なのでは

— 光色のかけら (@Luppy_visit) Nov 1, 2021

確かに走行時ながらでも手動でドアが開けれると、さらにそこから転倒すると非常に危ない。
それを防ぐ為に非常用のやつが使われると電車自体が加速できない、と。
考えられてる。

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— 空き箱 (@empty_akibako) Nov 1, 2021

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布田駅は全面密閉のホームドアで脱出が難しいため、国領駅まで行った運転士の判断はベストだったと思うのだが…

— SETI (@seti9585) Nov 1, 2021

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— 江戸川*＾∇＾)|| (@We_are_ENJOY) Nov 1, 2021

火災に巻き込まれるよりドアを開けてもらったほうがよくないですか？

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— ? マリア ? (@pastasaladume) Nov 1, 2021

もちろん悪いのは犯人でもあの映像みててなんで早くドアを開けないんだろうと思った。これを機に考えて欲しい。

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— 消毒ちゃん (@omaeshodoku) Nov 1, 2021