走行距離で課税とか盆栽レーシングまっしぐらじゃねえか

— きまだぶ (@Kmrt20_3) Nov 28, 2018

あーなるほど、EV化が進んでガソリン税（実質的に距離課税）だと取りはぐれるからか。ガソリン車の人は二重課税では… / “走行距離での課税検討＝自動車税改革で―政府・与党（時事通信） - Yahoo!ニュース” htn.to/dXYEZ

— 多根清史 (@bigburn) Nov 28, 2018

走行距離によって課税とかマ？今のうちにワンオフメーター作っとくか

— はくろー@えくしぶ (@HAKUROU1119) Nov 28, 2018

走行距離での課税検討＝自動車税改革で―政府・与党（時事通信） - Yahoo!ニュース headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181127-… 詳しい内容が分からないが、新車優遇ということか

— ファルコン (@falcon_1553) Nov 28, 2018

【電子版】車税改革、走行距離での課税検討　保有形態変化で抜本見直し | 政治・経済 ニュース | 日刊工業新聞 電子版 nikkan.co.jp/articles/view/…

— あきちゃん(放プリ～スリジエ箱推し） (@gift64236423) Nov 28, 2018

自動車関連の税金が高過ぎなんだよ！ 『自動車　走行距離での課税検討』 news.biglobe.ne.jp/topics/domesti…

— 東海道一番星 (@Tokaido33) Nov 28, 2018

自動車関連の税制見直しへ 政府・与党が走行距離に応じた課税を検討 #ldnews news.livedoor.com/article/detail…

走行距離なんぞ
なんぼでもいじれる
結果運送業者の負担が増える
運賃が上がり、物価が上がるだけ

— え～ごっち＠さくらひめ (@a_go_neko) Nov 28, 2018

車課税を抜本改革　走行距離に応じ: 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…

都市部に住む高額所得者がたまの休日にレジャーで乗る高級車より、地方で通勤通学、家事の必要から毎日乗ってる軽自動車の方が、割高にすると言ってるの？

— ヘタロー (@hetaro808) Nov 28, 2018

走行距離での課税検討＝自動車税改革で―政府・与党（時事通信） - Yahoo!ニュース headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181127-… @YahooNewsTopics
自分たちの遊ぶ金をぼった来ることしか頭にない政治家どもが目を疑うようなことを言いだした。
持ってるだけでも維持費かかる＋走れば税金高くなる＝車なんていらない↓

— 野獣「しどけな」らんぐ (@yazoo828) Nov 28, 2018

走行距離での課税検討＝自動車税改革で―政府・与党（時事通信） - Yahoo!ニュース headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181127-… @YahooNewsTopics
あららららららら???

— ?️mimimi? (@mii35m) Nov 28, 2018

どうやらお役所の方どもは都市部にしか人間が住んでないと思っておられるらしい。控えめにいってゴミ屑みたいな税制

走行距離での課税検討＝自動車税改革で―政府・与党（時事通信） - Yahoo!ニュース headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181127-… @YahooNewsTopics

— クラッシャー (@sofmohrider) Nov 28, 2018

走行距離での課税検討＝自動車税改革で―政府・与党（時事通信） headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181127-…

都会民には車は嗜好品かも知れんが、田舎民には生活必需品だぞボケ！くだらん事考えてる暇あったら、仕事してないテメーらの給料減らせやボケ！

— ふぇいと (@fateU31) Nov 28, 2018

走行距離に応じての課税って個人的にはホントやめて欲しい。今は「沢山のった方が元とれるし何よりも楽しい！」って年間2万キロ以上走ってて、だからこそ「必要な物」として維持してるけど、走った分従量課税されるなら「走ると税金上がるから…」と乗らなくなり、そのうち手放す未来しか見えない。

— シロマ ? (@whitemage) Nov 28, 2018

そもそもどうやって走行距離把握すんだ？
携帯といい軽減税率といいアイディアがまともじゃなくて官僚って一周回って異世界ででも暮らしてるんじゃないかと思うくらいばか

走行距離での課税検討＝自動車税改革で―政府・与党（時事通信） - Yahoo!ニュース headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181127-… @YahooNewsTopics

— となかい (@tonakaisan) Nov 28, 2018

車の走行距離に応じて新たに課税とか頭おかしいんじゃねえの

— いっせ～@シンデレラ6thライブ全通 (@kazuntan) Nov 28, 2018

走行距離で課税か･･･
現実的に考えるなら職場を近場に変えて車は売るか

車は金持ちにしか許されぬ時代になるのかなぁ～
給料は増えないのに税金だけ増えてく
給料増える資格もとったし夜勤もこれ以上は増やせないし･･･
お手上げじゃな

税上げるなら先に海外組の生保切るのが先じゃろうて

— 春凪 (@thesilvermonth) Nov 28, 2018

走行距離課税はEVをターゲットにっていう意見もわからなくないけど、メインの標的は軽自動車な気がするよ…

— 神崎　凛 (@rkanzaki_77) Nov 28, 2018

車税改革、走行距離での課税検討　保有形態変化で抜本見直し | 政治・経済 ニュース | 日刊工業新聞 電子版

これ二輪(126cc以上)も対象になるのか？もうバカバカしいから、みんなクルマなんて家に置いて通勤はオートバイにしようぜ?
環八の渋滞も相当マシになって一石二鳥。 nikkan.co.jp/articles/view/…

— 常胜关西 (@Elekt_ra) Nov 28, 2018

走行距離で課税はアホすぎるwwww

— むにゃzzz (@munya24) Nov 28, 2018

自動車税を走行距離別での課税を検討？？？

車所有者が、
ガソリン税やら
車両取得税やら
自動車税やら
どれだけ納税してると思ってるんだい？

今以上に搾取しようとでも？

— fumie  (@fumie_1966) Nov 28, 2018

「自動車税改革、走行距離での課税検討」に反対です。これでは田舎ほど重い税金を支払うことになってしまうからです。田舎では自動車は生活必需品です?。

— 馬久地淳 (@AtsushiMekuchi) Nov 28, 2018

走行距離での課税とか頭おかしすぎるでしょ。
タクシーは？貨物は？都会じゃなくて田舎の人は？中古車は？
そもそも車使ってる時点でガソリンに税金払ってんだから安くしろや

— huusuiおじ (@KM383) Nov 28, 2018

自動車税を走行距離に応じて課税するなら、燃料にかかる税金は消費税だけにしてほしい。重量税も廃止で。環境負荷と重量で税率決めればスッキリ。商用車も同様にね。長距離は鉄道にシフトするのかなー。

— 友葉は年末年始遊びたい (@tomoha) Nov 28, 2018

走行距離課税。車の所有者が減る一方で新たに車で税金を取るにはどうしたらいいか考えたー！って。
車の所有者がなんで減ってるのかは考えない。

— ハルノ (@GA_LM01) Nov 28, 2018

走行距離での課税検討＝自動車税改革で―政府・与党（時事通信） - Yahoo!ニュース headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181127-… @YahooNewsTopics
北海道不利じゃん

— イサム (@dark_masa1981) Nov 28, 2018

「いっぱい走る人＝道路を使う人、なので税金もっと払って」はわかるけど、それはガソリン税ですでにやってるロジックじゃないっすかね？

走行距離での課税検討＝自動車税改革で―政府・与党（時事通信） - Yahoo!ニュース headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181127-… @YahooNewsTopics

— ひわいさん (@hiwai_rs) Nov 28, 2018

おそらく走行距離課税のシステムは、自動車業界による声が大きいだろうな。
いわゆるクリーン税制と同じく、新しい車ほど税金が安くなる。
要するに新車に買い替えさせるための施策だ。

— Taka@tuki(星空の住人) (@tiresomes_aries) Nov 28, 2018

走行距離での課税検討＝自動車税改革で―政府・与党（時事通信） - Yahoo!ニュース headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181127-… @YahooNewsTopics

これって普段そんなに走らない大排気量の車に乗ってる金持ちが得する逆進税になるんじゃないかなあ。

— uzi (@uzi0928) Nov 28, 2018