2020年06月24日更新
危険運転 146km モーニングショー

ベンツで146Kmを出して4人死なせても「過失」?? 裁判官の判断に疑問の声

国道で時速百四十六キロの乗用車がタクシーに衝突、四人が死亡した事故で、津地裁は危険運転致死傷罪を適用しなかった。その理由は、市民感覚からすれば、とても分かりやすいとは言えない。

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痛ましい事故だった。男性被告(58)の車は、二〇一八年十二月二十九日夜、津市の国道23号で、制限時速六十キロの二・五倍近い猛スピードで直進し、国道を横切っていたタクシーの右側面に激突。乗客と運転手計四人が死亡し、乗客一人が重傷を負った。
 津地検は、自動車運転処罰法違反(危険運転致死傷)の罪で懲役十五年を求刑。同罪が適用されず無罪になった場合に備え、同法違反の過失運転致死傷罪でも起訴した。判決は後者を選択し、法定刑上限の懲役七年(求刑懲役七年)を言い渡した。
 争点は、この事故で危険運転致死傷罪が成立する二条件とされた(1)車の制御が困難な高速度だったか(2)被告に危険性の認識(故意)があったか−だった。
 判決は「わずかなミスで思い通りの運転ができなくなる高速度だった」と(1)を認めた。半面「事故の危険性を具体的に思い浮かべていたと認めるには合理的な疑いが残る」と(2)は認めなかった。分かりにくい論理展開ではないか。
 一橋大の本庄武教授(刑事法学)は「いわば、<客観的に見れば危険な運転だったが、被告の主観では危険運転ではなかった>という流れだが、一つの事実に相反する判断をしており、構成には違和感をおぼえる」と話す。
引用元:www.tokyo-np.co.jp(引用元へはこちらから)

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