231221:朝刊ダイハツ、全工場停止悪事は必ず裁かれる。made in Japanのブランドを傷つけた愚行。ダイハツのみのダメージではなく日本経済そのものに大きなダメージがあったことだ。許されることではない。#貿易 #愚行 #日本経済 #損失 #ビジネス #悪習

— アラフォー ドリーマー (@newslover0714) Dec 24, 2023

わたくしの車になるはずだったファンクロスはダイハツの工場停止に伴い車体番号もとれず"ただの部品"に戻りました 故に売買契約はキャンセルという事にまあ、わかってはいたが

— 島津中務少輔豊久 (@toyohisa_simazu) Dec 24, 2023

ダイハツ30年前から不正があったらしいwダイハツの車乗ってる人可愛そうな😂あとダイハツ来年工場停止からのスタートらしいよ笑#ダイハツ損害2兆円

— 小指ぶっけ太郎 (@bukketarou) Dec 24, 2023

12/21の日経・ダイハツ、品質不正で全工場停止 社長「経営陣に責任」→試験不正など174件、国交省21日に立ち入り調査・来年度予算案、112兆円に 12年ぶりマイナス→新規国債は3年連続で抑制、コロナ収束で予備費は1兆円・三井住友海上、宇宙旅行保険を開発へ→地球期間後のトラブル等補償#日経

— なんなん🐼 (@spacemilklover) Dec 23, 2023

ダイハツ労組、工場停止で給与９割補償要求コロナ禍でも９割だったそう「会社や経営陣の責任も大きく、コロナ禍より下げる理由はない。６割では従業員の生活や住宅ローンに影響が出る」と労組確かに。労基法勉強時に、６割で生活維持できるか？と思ってた。それにこの理由では納得し難いよな〜。

— ねぼくろ元簿記講師 (@nebokurosan) Dec 23, 2023

ダイハツ労組、工場停止で給与９割補償要求コロナ禍でも９割だったそう。「会社や経営陣の責任も大きく、コロナ禍より下げる理由はない。６割では従業員の生活や住宅ローンに影響が出る」と労組。確かに。労基法勉強時に、６割で生活維持できるか？と思ってたが、この理由では納得し難いよな〜。

— ねぼくろ元簿記講師 (@nebokurosan) Dec 23, 2023

ダイハツ事件で1ヶ月工場停止が発表されたから、皮肉ったつもりだったんや…すまんやで。

— Ｐおじ (@ales0504) Dec 23, 2023

元請けの大企業は下請けの命運も背負っているのだから、しっかりもらわないと。日頃の無茶も、元請けあってのことと思うから聞く。どこまでいっても対等ではないの。今回のダイハツだって、1月末までの工場停止に振り回されるのは下請け。あなたたちは自業自得だけど、下請けは生き死にがかかる。

— 酒上小琴【サケノウエノコゴト】 (@raizou5th) Dec 23, 2023

コメントありがとうございます。ダイハツ全工場停止ということで、ウチの職場で生産中の部品も材料が切れ次第生産を止めることになりました。そちらも大変ですね。掃除とか粗方やってしまったら後は休み.....になるのでは無いでしょうか？

— 🐢もときしゃん🐢 (@motoki_shan2219) Dec 23, 2023

ダイハツ労組、給与の9割補償要求　工場停止影響抑える：朝刊 ビジネス・アジアBiz面 https://t.co/DCEmXpPrZ3

— 日経ヨクヨム(朝刊・夕刊) (@4946nikkei) Dec 23, 2023

ダイハツ、1月いっぱい工場停止で、2月以降も目処立たずってとんでもないな

— 学屋/Re.GEK (@gakuyasan) Dec 23, 2023

今回のダイハツの件は、設計等の上流部署のやらかし（納期遅れ）のせいで、焦った評価部署が不正に手を染めた、という形だと思います。「モノはちゃんと出来たよ、遅れちゃったけど。後はよろしく！」てな感じで、設計主導と言うよりは単なる無責任ではないかと思います。それはそれで酷い話ですが。

— シャチ太郎 (@1985tigerslions) Dec 23, 2023

本当に酷い日本だパーティー裏金収入疑惑の自民党が党首ビッグモーターやダイハツの不正値上げばかりで経済復興なしで賃上げも大企業だけ闇バイト、ＤＶ、…

— トム　鈴木 (@tom_suz) Dec 22, 2023

ダイハツの不正認証試験問題や開発期間、企業風土、さまざまな事があるみたい認証試験は合格して当たり前厳しい開発スケジュールなどなどどこの業界も一緒だなもっと酷い会社知ってるけど

— はまちん (@hama_chin) Dec 22, 2023

でもそれしげるさん自身も言ってるけど風土、環境の最大化やろ？最低限「問題ない」が前提の話であるならしげるさんの言い分は間違ってないけど、ダイハツのは完全に外部との客観性と比較して大気圏外まで突き抜けてるレベルで逸脱行為の内容が酷いし不正を行った理由が理由になってないんよ。

— NOCOUNT (@Gheartbeat000) Dec 22, 2023

トヨタ 豊田章男会長にダイハツの認証不正問題について聞く 「174項目をしっかり説明していく。間違えた認証についてはやり直していく」(Car Watch)#Yahooニュースhttps://t.co/eSXhCgbbu1 やたら長ったらしいけど、トヨタは偉くてダイハツは偉くない、ぐらいの意味合いなんだとしたら酷いもんです

— 春ちゃん＠元ボダ部 (@kingofsayama) Dec 22, 2023

ダイハツ不正問題出てるけど、車という作品自体は悪くないから、酷いことは言わないでほしいよね。キャンバス、タント、コペン…誰だって好きな車種はいるんだもの。#ダイハツ

— つなマル(๑╹ω╹๑ ) (@sekai_tukasa) Dec 22, 2023

ダイハツの不正をどれほどの人が気にしてるんやろ？C国製品なら気になるが日本製なのでそこまで酷い仕上がりになってるとは思えない。ただこれを機に会社の悪い風土が改善されればそれでいいし早く再出発してほしい。

— セロリ (@mr_charlie_yuu) Dec 22, 2023

30年不正をし続けたダイハツも酷いし、買収したところで速やかに経営改善するどころか下請けを叩きまくってたトヨタも酷いなとしか…。

— 宇寅@元ボイコネ古参 (@utoramaru1) Dec 22, 2023

昨日、ダイハツ不正は日本社会の問題とし、過去防○省関連の職場は過去最悪であり、酷いブラックで不正やりまくりとは書いた。①防○省自体が黒②そこの受注先の某電気会社が黒で、①に何も意見できなかった。両方の可能性あるが、①もかもしれんが②の可能性がより高いと思っている。

— Takejiro@DS日本支部投資家 (@zvsoaanticult12) Dec 22, 2023

ビッグモーターもダイハツも上層部からの圧力が原因の不祥事な訳で、1番苦労して不正して発覚すれば損するのは下っ端社員って酷い話だよな

— うみどり (@umidoritakasu) Dec 22, 2023

ダイハツの不正。社長はちゃんと説明しているように感じた。過去の三菱の例を見るともっと酷い。ここで嫌な感じがするのが、「内部告発をした奴は裏切り者！」「飯を食えなくなる人がいるのになぜ告発したのか？」とかいうヤツが出てくるんだよなぁ。https://t.co/IWS9GMWFSK

— ごみくず垢 (@gomi9zgomi) Dec 22, 2023

ダイハツの不正は絶対良く無い💢でも残業状況が酷いと思う今の会社で残業夜中までとか労働基準法に反している感じます急ぐ気持ちも理解でも残業夜中まで急ぐ事でミスも起きる可能性も有ると想定し考えるのがトップでは無いかと記事を読んで違和感を感じる政治家も大企業も表裏で嫌な感じ💢

— @maron1234 (@maron12343) Dec 22, 2023

ダイハツの不正が明らかになったのは、内部告発から。勇気を出して他のメーカーの従業員も告発したら、日本は崩壊するのでは？と心配するよな👊😁ただ開発スケジュールの短縮は従業員にプレッシャーになってるのは確か‼️

— rugatsu (@daatsu) Dec 24, 2023

ダイハツの幹部、総退陣レベルの不正。しかし欠陥車を売ってた訳でもなく、リコール隠しでもない。「心配だ心配だー」とテレビで流し続けると、逆にダイハツ社員・関連会社を苦しめる。ダイハツ中古車の一時的な下落はあると思うけど、ユーザさん投げ売りはやめしよう。冷静に見守って🙇‍♂️

— 稲葉徹 (@e36inaba323) Dec 24, 2023

ダイハツのエアバッグ不正の件、対象車種はグランマックスと2014以降生産のムーブ、キャストの3車種のみなので、他の車に乗ってる人は心配しないでも大丈夫だよ

— えろしぃ (@EroC0617) Dec 24, 2023

品質不正の #ダイハツ、ついに国交省が立ち入り検査。うちの車もトヨタですが、ダイハツのOEM。本当に困ります…特に親会社のトヨタが心配。https://t.co/WqUKMrdE1F#tbsradio #ns954

— 鉄分なメガネっ娘@もはやプラマイゼロ超特急 (@meganekko_ch14) Dec 24, 2023

ダイハツ問題、案の定、不正に関係のない車、10年乗り続けている車でディーラーに乗り付け、新車の値段で買い取れと恫喝する人がいるそうです。かなりのクレームがディーラーに殺到しているそうです。ディーラーの皆様が心配です。対象車種のオーナー様がクレーム入れるのは当たり前ですが

— ここ (@cocoichi8784) Dec 24, 2023

ダイハツやらかしてくれましたね。私の仕事で使う車もダイハツ車。困ったものです。５年目ですが２度のリコールも適切に受け今のところ問題は有りませんが、今後部品が出ないとか悪い方向にいかない事を切に願うばかりです。不正しなくても充分申請通るのに残念です。ＥＶ化に向かう中廃業しないか心配

— 齋藤 次郎 (@K6uGucH14cEWPGE) Dec 23, 2023

ダイハツ、34年前から不正。そんな昔の不正も調査したら出てくるのは、不正の管理もちゃんとされていたって事？逆にスゲぇぞそれ。しかし、客観評価のJNCAP衝突実験では問題無い訳だ。今乗っている人は心配ご無用。もしかして、お役所相手の非生産的なやり取りが原因だったりして…

— つむじまがりの個人的感想です (@ptame_orich10) Dec 23, 2023

ダイハツの不正、故郷に大きい工場あるから地元の経済影響が心配。下請けまで含めると大打撃だろうな…。

— すみ𓃠𓇗 (@kppnhittrazsi) Dec 23, 2023