制限をかけた新型車両の125ccも原付き扱いにするというだけで原付免許で現行の125ccに乗れるようになるわけではなく、原付二種持ちで現行の125ccに乗ってる人が原付の規制に縛られることもないと。ん？じゃあ以降の新型車両は制限モデル(原付一種)と未制限モデル(原付二種)が用意されるということ？

— エディ (@HEDI_the_ONE) Sep 7, 2023

既存の原付排気量50cc以下。原付免許で乗れる。2人乗り禁止。二段階右折必要。30km/h制限。新制度の原付排気量125cc以下(出力は4kW以下)。原付免許で乗れる。2人乗り禁止。二段階右折必要。30km/h制限。出力が4kW超えるものは小型二輪の免許がいるってこと。

— モソリン (@nanashi5655) Sep 7, 2023

原付しか乗らない層にそんなややこしい制度が理解できるとは思えないし今も時々見る""原付免許でピンクナンバー乗ってる疑いのあるオバサン""みたいなの増えそうだよな

— ムナシイ (@munashii225) Sep 7, 2023

なんか125ccのバイクが30キロ制限で二段階右折云々で騒がれてるみたいだけど。原付免許で乗れるのが50cc↓から125cc↓になって制限速度等はそのままというだけで、小型二輪免許で乗れる125cc↓はそのまま、ってことだろ?

— 迷いじょんヌ (@mayoi_JohnNU) Sep 7, 2023

原付免許で１２５CCバイク乗れるってことか…………？？！！

— 🦞赤マフラー大和🦞 (@yamatoooooo) Sep 7, 2023

125も一種にするってやつ、もはや免許取るの時間かかっても原付免許の人は取り直しでもいいから一種撤廃した方がいいんじゃね？とは思う

— キノ (@Kn3_Wno4) Sep 7, 2023

125cc以下が原付き扱いってさ原付免許で50cc以上乗ってもいいってこと？？？なの？？？ちゃうか。

— こむ_やま (@komuyama_komuo) Sep 7, 2023

単に原付免許は排除でいいんじゃないの？あとはちゃんと免許とりなよ

— もんてん (@super_monten) Sep 7, 2023

デバフかけた125ccに限り原付免許で乗れるようにするって、どういう意味があるの･･･？50ccでよくない･･･？

— 田丸浩史@避難所っぽいやつ (@hiroshiofsteel) Sep 7, 2023

原付免許で乗れるのは90cc未満の黄色ナンバーでいいだろと。

— 急行鷲羽ちゃん (@nakatai_minbu) Sep 7, 2023

原付免許しかない高校生とか地方老人に60km/h乗られたらそれこそ歩行者が死ぬ30km/h邪魔なのは分かるけど、邪魔と思う自動車が悪い訳で、とするしかない

— ｼﾞｮｰｾﾞﾝ・ﾗｲｸ・ｱ・ｳｫｰﾀー (@mubikke) Sep 7, 2023

125ccのスクーターは50ccより重いし取り回しも悪いんです。正直ノーマルな状態で原付免許の人が乗るとは考えられないんですよね。

— 銀ベェ (@silver_sp2006) Sep 7, 2023

というかそもそもそんなに気軽に原付に乗らせる必要あるのかね。自動車免許のおまけは廃止、単独の原付免許も廃止で小型からスタート（自主的に取得しない限りは乗れない）でいいじゃん。

— leon036 (@leon036) Sep 7, 2023

もう小型二輪免許だけで新規で原付免許やめたら？なのか。

— ZIMBA》@FF16済 (@zimba_dqx) Sep 7, 2023

原付免許を実質キックボード免許にして125以下は車の免許で乗れるようにするのが1番いいと思うよミニカーとかそうだしさ

— PLUTO (@pluto_ns1) Sep 7, 2023

ホンマに。アホな事しか検討しないよな。要は原付は、もはや存在させられないけど。原付免許の存在とそれが資金源になってるから合算させたいんやろ。なんで30㎞/hでしか走れないのに125㏄を金出して買わないとあかんねん。高速も乗れなくなるやんか。

— Must be - 2bs.Drummer (@LvrFox) Sep 7, 2023

現状の原付は排ガス制限で製造不能になるから、小自二の車体にリミッターかける事で原付の代わりにする原付免許は実質『30km/h制限・ニケツ不可・要二段階右折』のまま、リミッターがかけられて30km/hしか出ない125cc以下の小自二もしくは現行の原付を運転できる免許になるってイメージかな？

— しょぼんぬ (@syobonue) Sep 7, 2023

つまりCC110も原付免許でOKってことなんか？

— ふぁむ (@phantom0730) Sep 7, 2023

原付二種を原付免許で乗れるようにするのはええんじゃないって感じだけど二段階右折と30km/h制限とかいうカス法律を廃止してくれ

— うに (@moqmo) Sep 7, 2023

125ccの車体が原付免許で乗れるようにただし30km/h制限、二段階右折必要ですってかそれただ重いだけだろ、アホな規制

— ゆう雑談 (@youteero) Sep 7, 2023

筆記試験のみで持てる原付免許で小型？危ないでしょ。実技とかやっておかないと

— motoo (@daxgoemon) Sep 7, 2023

リミッター外して(4kWを超す改造)原付免許のみは無免許だし、既存の125ccを原付免許で乗っても無免許だぞ。

— モソリン (@nanashi5655) Sep 7, 2023

それなら原付免許は、自動車免許のタイプと、簡易講習の原付免許の２種類に分けるべきだと思う。そして、自動車免許に付随する原付免許のみに、標準の125ccを原付き扱いにすればよい。そして、簡易講習の原付免許では、125ccでもナンバープレートの色分けをして40km時程の時速制限が必要だと思う。

— 民成 (@minsei_twi) Sep 7, 2023

この流れで、軽自動車の存在も曖昧に入って行くのかも知れませんね🥹

— DONMAIどんまい (@DONMAI86677110) Sep 7, 2023

125ccを原付きの括りにすると、今の125ccのメリットが全滅なような気が…

— ひでたかくん@2896zanmai (@2896zanmai) Sep 7, 2023

普通自動車免許とれば125cc制限付きの二輪免許も付けられるとかではなく……125ccを原付きの括りに下げるんですか？？

— 小川クン (@7iVomB4avVNkffy) Sep 7, 2023

そもそもなんで原付に速度制限あるん？遅いから安全とでも思ったんだろうか原付乗るくらいなら自動二輪乗る方がええね

— オスタル＠ (@kamihonoren) Sep 7, 2023

新しい基準で造られた125cc以下の車両に限った話しなのかな。ちょっと記事からはつかみにくい。駐輪箇所が原付扱いになると嬉しい面もありそうですが。

— ゆるっとｕｂｅｒ＆wolt＠札幌🏍 (@yuruttouber) Sep 7, 2023